2021最新汽车销售与服务行业税收筹划方案

汽车业是我国经济的支柱之一,其纳税金额、从业人员数量和销售总额占全国经济总量的十分之一以上。

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汽车业是我国经济的支柱之一,其纳税金额、从业人员数量和销售总额占全国经济总量的十分之一以上。汽车产业链的末端是汽车销售服务企业,负责把汽车从整车厂商送到消费者手中,为存量汽车提供车辆保养和修理服务,是推动汽车产业健康发展的重要力量。税收筹划和税务筹划区别在哪里?有什么不一样的地方?

汽车销售是指汽车经销商对汽车等产品进行货币交易并获得销售收入的交易行为,是消费者支出的重要组成部分,并能通过该指标很好地反映出消费者对经济前景的信心指数,是国内宏观经济发展的重要预警信号。


在国民经济发展质量稳步提高、排放标准升级、新能源乘用车积分制度实施、智能网联汽车快速发展等因素的推动下,中国汽车产业将在高质量发展方面取得更大进展。未来,随着人们个性化需求的不断提升,汽车销售也将逐渐从大众同质化销售转变为个性化销售模式。投入更多精力和财力做好客户跟踪和回访将是未来;对于汽车品类,品牌和性能仍将是主要考虑因素。随着新能源汽车的支持和推广,针对新能源汽车的专门的销售模式及相应的配套设施后续的维护也将成为新阶段汽车销售的主要方向。


近年来,随着中国经济发展进入新常态,依赖投资和人口,粗放式经济增长方式不再,信息化和精细化管理已经成为企业在日益激烈的竞争市场中打破局面的关键。


受近两年汽车销售市场下滑的影响,汽车服务市场表现欠佳。近年来,汽车服务市场经营逐渐效益下降。


当前,中国汽车服务市场主要存在以下几大问题:


一是服务理念薄弱。随着汽车消费市场进入个人家庭时代,汽车消费需求特征发生了很大变化。例如,需求价格弹性大,质量保证需求细,售后服务要求高等,但在国内从事汽车服务产业的人,特别是清洗、保养、维修人员,基本文化素质都较低,造成某些车主的汽车服务体验差。


二是缺乏知识型人才。当前汽车售后服务普遍缺乏具有专业知识、懂原理、熟悉仪器、具有一定实践经验的汽车养护技术人才,有些汽车服务项目无法开展,只能提供简单的清洁、补漆维修。


三是汽车行业“新四化”(电动化、网联化、智能化、共享化)带来的挑战。伴随着汽车业“新四化”的迈进和用户需求的升级,汽车服务领域也迎来了全领域的发展。怎样利用因特网、智能化等先进技术,为客户提供更好的服务体验,是汽车服务企业要面临的难题。


近年来,汽车服务市场呈现出多品牌、集团化、跨区域、跨行业的趋势。在汽车服务前中端市场,大型经销商集团在资源整合方面具有独特的优势。在汽车后市场,中小企业众多,汽车产业链环节产值占比逐渐上升,未来汽车产业重心将逐步从前端市场转向后端市场。


在汽车服务后端市场,如何提升客户服务体验是企业竞争力的核心。汽车服务企业除了坚持以人为本、强化员工服务理念、完善服务环节外,还与互联网技术企业和金融企业合作,实现线上线下联动,共同开拓汽车后市场,是企业突破的有效途径。


中国80%的税收来自企业,其中约25%来自企业所得税。同时,为了减免企业所得税,国家也出台了各种税收优惠政策。然而,由于各种原因,许多企业不能享受税收优惠政策。


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具体操作方法如下:


1.与捷税宝合作的政府税收优惠公园注册个人独资企业。个人独资企业不需要缴纳企业所得税,只需要缴纳个人所得税。


2.原单位购买独资企业服务,实现合理利润转移;


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